JUST FLY avec la nouvelle wing NEIL PRYDE FLY II !

Poursuivant le concept unique de coefficient de portance élevé, la FLY II présente une cellule encore plus rigide et un nouveau profil de torsion, améliorant considérablement la maniabilité et le contrôle dans les conditions de vent fort. La répartition de la tension de l'aile voile a été affinée pour améliorer la vitesse de remontée au vent et la maniabilité dans les manœuvres de remontée au vent. Le profil avant en dièdre a été remodelé pour augmenter la stabilité de la voile lorsqu'elle est bordée, ce qui est particulièrement bénéfique pour les pilotes équipés d'un harnais. Des segments supplémentaires de Leading Edge (LE) en bout d'aile réduisent non seulement la traînée mais apportent aussi une rigidité supplémentaire, permettant à l'aile de pointer plus haut. L'étai ventilé a été modifié avec un raidisseur supplémentaire au niveau du Leading Edge (LE) au centre, améliorant la stabilité dans la zone en avant du panneau de remplissage, rendant l'aile beaucoup plus tolérante lors des virements de bord.

La FLY II est maintenant entièrement construite en dacron Teijin LE, améliorant grandement la durabilité de sa forme. Les panneaux du bord de fuite à l'avant du cadre sont fabriqués en Challenge Code 95 pour une rigidité exceptionnelle et un contrôle durable de la forme. Les fenêtres arrière sont désormais en dyneema X-ply pour un équilibre optimal entre visibilité, légèreté et intégrité structurelle, tandis que les fenêtres avant sont en PVC transparent. Les fenêtres ont été redessinées et repositionnées pour améliorer la visibilité.